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龙8app客户端,波音曾隐瞒737MAX的MCAS系统隐患?月底听证会波音CEO须作出答复

2020-01-11 15:47:53 阅读量:4413

龙8app客户端,波音曾隐瞒737MAX的MCAS系统隐患?月底听证会波音CEO须作出答复

龙8app客户端,记者 | 实习记者 薛冰冰

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自两起737max 坠机事故发生以来,波音公司一直处于多事之秋,一方面737max何时复飞迟迟没有确切消息,另一方面坠机原因不断被深挖。

最近,矛头指向波音公司对其自动飞行控制系统mcas缺陷的长期隐瞒,以及曾要求美国联邦航空局(faa)删除737max培训报告中有关mcas的内容。

据路透社18日报道,早在2016年,一名737 max的首席测试飞行员向另一名飞行员发送消息,称mcas系统在模拟飞行中难以操作、性能失常。但直到今年10月17日,波音公司才向美国联邦航空局(faa)发出两名飞行员之间的即时消息。

此前,波音ceo米伦伯格向公众承认,新的自动飞行控制系统(mcas)恰恰是导致两起近350人死亡空难的重要原因。

mcas系统全称为“机动特性增强系统”,是一种应用于737 max飞机的自动安全软件,其设计初衷是阻止飞机失速。之所以在737 max 8型飞机上安装mcas系统,是因为波音公司对发动机进行过更改,目的是节省燃油,而更改导致飞机机头容易抬高。因而,美国联邦航空局在认证过程中,要求采用一个安全系统来让机头慢慢放低。

前波音公司员工称,该模拟器是由美国德事隆公司的子公司tru simulation + training inc.所提供,当时距离获得faa认证还有数月之遥,但模拟器存在许多影响其性能的技术问题。

令人更诧异的是,在去年的狮航空难之前,飞行员并不知道mcas系统的存在,直到事故发生后,波音公司才向客户们发送了使用说明。这一巨大漏洞,又和737max飞行员培训报告中删除mcas内容有着直接的关系。

10月19日,flightglobal发布报道称,波音前首席测试飞行员在2017年曾要求faa删除737 max飞行员培训标准的报告中有关737 max mcas系统的内容部分。

飞行员培训标准报告是737 max 2017认证的一部分,里面列出了从早期737ng过渡到新737 max的飞行员的培训要求。faa称,2017年1月,测试飞行员mark forkner告诉该机构,公司要求删除飞行操作员手册中mcas的内容,“我们不会在fcom或cbt中涵盖mcas系统的内容,因为它超出了正常运行范围”。

有专家解释,fcom指机组人员的操作手册,而cbt代表基于计算机的培训。与此同时,在面向市场销售737 max时,波音也表示,飞行员只需要对新的窄体模型进行基于计算机的培训,而无需进行模拟器培训,因为后者成本更高。

对此,波音于今日发表声明,称公司与faa进行了广泛的合作以确定对737max8飞行员培训的要求,这是一项复杂、历时多年的工作,涉及到波音和faa的大量人员。这项工作本身只是737max8设计、研发和认证这一更大监管流程的其中一部分。

“我们对737max进行了改进以确保此类事故永远不再发生,同时致力于继续与faa和全球监管机构紧密合作,以确保max安全重返运营。”

值得一提的是,美国联邦航空局也就此事件和国会议员进行了沟通,众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥表示,波音公司必须在10月30日的举行听证会上“为此作出答复”。

这场听证会是737 max飞机发生两起致命坠毁事故后,波音公司ceo 米伦伯格的首次公开听证会,到时,他将就坠机事件在众议院议员面前作证。